A la question : la Peugeot 207 RC est-elle amusante à conduite ? La réponse est oui ; est-elle performante ? Oui, de nouveau. Est-elle meilleure que la Clio RS ? Difficile de se prononcer clairement car les deux voitures ont des caractères bien distincts. Ainsi, si la Renault Clio RS affiche un tempérament proche des GTI d’antan avec un moteur légèrement creux dans les bas régimes mais extrêmement rageur et performant dans les tours, la Peugeot 207 RC mise avant tout sur la disponibilité de la puissance dès les régimes les plus bas au risque de perdre un peu de sensations à haut régime. C’est donc deux conceptions qui s’affrontent. A chacun de voir où va sa préférence d’autant plus que les prix sont relativement proches. 22 500€ pour la 207 RC et 23 200 € pour la Clio RS.
L’autre question qui mérite d’être posée est la pertinence de l’achat par rapport à la version 150 ch.
Même si cette déclinaison n’est pas une sportive, mais plutôt une version dynamique, il n’en reste pas moins que le plaisir distillé est très important et même très proche de la version RC. A l’heure où la maréchaussée se dissimule derrière chaque pilier de pont, il est bon de réfléchir surtout vu la différence de prix qui atteint près de 4 000 €
Caradisiac a aimé
Les sièges baquets au très bon maintien
Le couple important disponible tôt et sur une large plage
Les performances de tout premier plan
L’usage au quotidien facilité
La sonorité sympathique mais pas entêtante
Le bon guidage de la boite de vitesses
La technologie du down sizing toujours aussi innovante
La consommation en forte diminution par rapport à la 206 RC
L’équipement complet
Caradisiac a moins aimé
Le diamètre trop important du volant
Le style un peu sage à notre goût
Le manque de sensations dû à la linéarité du moteur
Caradisiac n’a pas aimé
Le grand débattement de la direction
