La mignonne Swift –en essence et Diesel- réalise une jolie percée entre les pures citadines et des petites polyvalentes de plus en plus grandes. En prenant le volant de la version Sport, nous voulions savoir si elle a vraiment les moyens de faire de l’ombre à la Citroën VTS, sa rivale directe. Verdict après un essai sur les magnifiques routes du Lubéron.
En France, la Swift proposée avec un 1.3 litres 92 ch en essence et un Diesel de même cylindrée de 70 ch emprunté à Fiat s’est vendue à 10 000 exemplaires en 2006. Et à près de 240 000 dans toute l’Europe, soit plus d’un tiers des ventes de la marque. De jolis scores qu’elle ne doit pas uniquement à son joli minois, même si la clientèle est majoritairement féminine. Grâce à la Swift Sport qui n’usurpe pas vraiment son appellation comme nous allons le voir (et devrait séduire principalement des acheteurs de sexe masculin), Suzuki entend passer à 270 000 exemplaires dès cette année. Sur le marché français, la gamme Swift vise plus de 13 000 immatriculations en 2007, dont 2 500 unités pour la seule Sport ; une proportion très élevée si on compare aux ventes des versions dynamiques des autres constructeurs sur ce segment B. Fol enthousiasme ou confiance justifiée dans leur nouveau produit des responsables commerciaux ?
