En arrivant sur le marché presque trois après, on pouvait penser que la dans cette catégorie des sportives poids coq, la Swift gagnerai sur son adversaire de l’écurie Citroën par K.O.. Certes la nouvelle gagne le match, mais au points. Dans ces conditions, vendre 2 500 exemplaires de la Swift Sport par an en France semble un challenge osé. Réalisable, mais pas gagné d’avance avec un prix qui approche 16 000 €. Le tarif est sans aucun doute concurrentiel, mais trop peu à notre avis face à sa rivale aux chevrons qui affiche des coûts d’usage moindre. La SX4 WRC qui fera sa première apparition au plus haut niveau au Tour de Corse à l’automne prochain dopera peut-être les ventes de la Sport.
Caradisiac a aimé
Le comportement sain et ludique
Le confort de suspension préservé, acceptable
Le moteur plutôt performant et plaisant
L’aménagement intérieur agréable et la bonne finition
La boîte à 5 rapports rapide et bien étagée…
Caradisiac a moins aimé
… mais sonorité trop présente du moteur sur autoroute (boîte courte)
Prix/équipement/prestation compétitif, mais peut mieux faire
Le volant non réglable en profondeur, position de conduite discutable (surtout pour les grands gabarits)
L’insonorisation médiocre aux bruits de vent
Le régime moteur limité, à peine au-dessus du régime de puissance
L’habitabilité/encombrement moyen
Centrage passable de la direction
Le coffre plutôt petit et la modularité limitée
Le poids relativement élevé pour une –petite- sportive : accélérations un brin décevantes
Consommation (encore le poids) et autonomie passables
Choix réduit à trois teintes de carrosserie
Caradisiac n’a pas aimé
Le prix des pneus 17 pouces trop chers pour un budget « jeune »
4 places uniquement
Fréquence des entretiens trop rapprochée
Pas de roue de secours (bombe anti-crevaison)
La gamme, les prix
Suzuki Swift Sport : 15.900€
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