La tenue de route est assurée par des suspensions arrière de Focus ST et une direction électro/hydraulique précise et informative. Cette mise au point confère à la Focus Coupé Cabriolet un comportement équilibré entre dynamisme et confort. Les 150 kilos de renforts adjoints aux différents points stratégiques (tirants sous caisse, panneaux en acier et baie de pare-brise) compensent efficacement la perte de rigidité due à l’ablation du toit. Malmené, le châssis de la Focus Coupé cabriolet conserve toute sa rigidité. La conduite et la tenue de route se rapprochent énormément de la berline 4 portes. En conduite dynamique l’ESP (heureusement déconnectable) intervient trop souvent à notre goût, lésant ainsi le plaisir du pilote. Sinon, ce cabriolet se manie avec beaucoup de simplicité. La voiture est saine et équilibrée, avec peut-être une légère tendance à sous-virer. Pour en revenir au confort, il ne faut pas oublier de souligner la qualité de l’isolation phonique en coupé, sur les grands axes, ainsi que l’excellente prestation des sièges.
