Essai Nouveauté - Smart Fortwo, Kart à puce – Avril 2007

A retenir-les prix

 
A retenir-les prix (essai, video)


La première génération de Smart, on adorait ou on détestait. La nouvelle Fortwo devrait connaître moins de détracteurs. Un peu plus grande, à peine plus lourde, plus sûre, un peu plus confortable, mieux motorisée (plus puissante et plus de couple pour ses moteurs à essence) et disposant d’une boîte beaucoup moins lente, elle est nettement plus agréable à conduire. Elle est devenue une vraie voiture, maintenant capable de s’évader des villes sans contre-indication majeure, malgré une direction curieuse sur route et un ESP un peu simpliste côté dynamique. Elle s’améliore aussi grâce à un habitacle plus spacieux aux matériaux moins toc et un vrai coffre. On peut néanmoins lui reprocher, comme pour la précédente, un prix  relativement élevé. La rançon de l’exclusivité ? Pas moins chère, la « smart fortwo » de deuxième génération améliore toutefois un brin son rapport prix/équipement par une dotation de série moins chiche .

Caradisiac a aimé
Concept de citadine 2 places toujours unique
La nouvelle boîte beaucoup moins lente
Meilleure polyvalence : usage sur route et autoroute vraiment envisageable
Confort des sièges et de suspension en progrès
Le moteur 1.0 à essence d’origine Mitsubishi convaincant en 71 et 84 ch
Aptitudes urbaines (visibilité, diamètre de braquage, encombrement, …)
Bonne capacité du coffre, en gros progrès
Le comportement routier amélioré
La sécurité passive à la hausse
La finition et la qualité des matériaux en progrès
L’autonomie augmentée (le réservoir passe de 22 à 33 litres)

Caradisiac a moins apprécié
Le poids en légère hausse
ESP de série, mais toujours déroutant en conduite un tant soit peu dynamique
La direction plus directe (assistée en option), mais manquant de précision
Le rapport prix/équipement/prestations plus avantageux qu’auparavant, mais…

Caradisiac n’a pas aimé
… Prix toujours un peu dissuasifs

La gamme-les prix

Smart Fortwo coupé
pure
pulse
passion
1.0 l 61 ch bvr5
9 300

 

 

1.0 l 71 ch bvr5
9 950
11 200
11 700
1.0 l 84 ch bvr5

 

11 800
12 300
cdi 0,8 l 45 ch bvr5
10 900
12 150
12 650

 

Smart Fortwo cabriolet
pure
pulse
passion
1.0 l 71 ch bvr5
12 750 14 000 14 500
1.0 l 84 ch bvr5

 

14 600 15 100
cdi 0,8 l 45 ch bvr5
13 700 14 950 15 450

 


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Aucune directe
A la rigueur :
En voiturettes : Aixam, Ligier, …
En voitures 4 places : Citroën C1, Chevrolet Matiz, Daihatsu Cuore, Kia Picanto, Opel Agila, Peugeot 107, Suzuki Alto, Toyota Aygo

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Sommaire de l'article
dot Smart Fortwo II: Kart à puce
dot Plus grande, plus habitable, plus sûre
dot Presque une grande en dynamique, comportement et confort en progrès
dot Des nouveaux moteurs à essence, un cdi amélioré et une vraie boîte
dot Un rapport prix/équipement toujours peu tentant ?
dot La Smart Fortwo II en 12 chiffres-clés
dot La fiche essai
dot A retenir- les prix
 

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