Land Rover Freelander II TD4 : Le meilleur SUV compact Diesel?
Le Freelander de deuxième génération qui vient d’être élu « 4x4 de l’année » prend des airs de mini Range Sport. Par rapport au premier, il grandit et monte en gamme pour atteindre le standing des SUV compacts les plus huppés. Nous avons pu vérifier sur cet essai de plus de 1 500 kilomètres les multiples qualités de la version gazolée TD4. De quoi inquiéter le BMW X3.
Le Land Rover Freelander 2 forcit en taille, en tarifs comme en prestations par rapport à son devancier qui a quitté la scène essoufflé après presque dix ans de carrière. Plus de 3 portes bâché ou hard top au programme, le nouveau modèle se concentre uniquement sur une carrosserie 5 portes. Il inaugure une nouvelle plate-forme que reprendra la Volvo XC60 dévoilé en début d’année 2007 à Detroit. Elle ne semble avoir aucun point commun avec celle du Ford Escape, et à peine plus avec celle du Mazda CX-7. Cette filiation suédoise augure d’une sécurité passive soignée. C’est le cas puisqu’il vient de récolter 5 étoiles aux tests d’Euro-NCAP, résultat dont ne peuvent pas se prévaloir tous ses rivaux, même aussi récents. Toutefois, si les occupants -y compris les enfants- sont bien protégés, le Freelander récolte une seule étoile en choc piéton.
Caradisiac
TV : Rover Freelander II Td4
