On ne change pas une équipe qui gagne ou du moins, on n’y apporte pas de profondes transformations qui pourraient la mettre en danger. Ce restyling correspond parfaitement à cette volonté. Le C-Max était considéré comme la référence des monospaces compacts en matière de dynamisme. Il conserve son comportement exemplaire qui peut être assimilé à celui d’une berline. Bénéficiant des moteurs diesel brillants et sobres, il se distingue de toute la concurrence en affichant sa fibre écolo en étant le seul monospace fonctionnant au bioéthanol.
Avec ce millésime 2007, Ford rend son C-Max plus sexy et sportif avec des lignes qui correspondent mieux aux qualités dynamiques de son monospace ; tout gardant sa vocation de monospace et ses prix attractifs.

Caradisiac a aimé
Les qualités dynamiques inchangées
Comportement routier précis et dynamique
Direction précise et très informative
Parfait compromis dans l’amortissement entre confort et efficacité
Bonne position de conduite
Le Diesel 2.0 TDCi 136 ch discret, sobre et performant
Nouveau design agréable et bien adapté à la philosophie du véhicule
Dessin planche de bord sympathique
Seul constructeur à proposer un monospace flexible
La version Flexifuel disponible sans excédent de coût

Caradisiac a moins aimé
La boite de vitesses à 5 rapports accrocheuse
Modularité originale mais complexe
Bruits aérodynamiques

Caradisiac n’a pas aimé
La surconsommation du 1.8 Bioflex

La gamme, les prix

	Trend	Ghia	Titanium
Ford C-Max 1.6 16V 100 ch	19 650 €	21 000 €	21 200 €
Ford C-Max 1.8 16V Bioflex 125 ch	20 900 €	22 250 €	22 450 €
Ford C-Max 2.0 16V		23 150 €	23 350 €
Ford C-Max 1.6 TDCI 90 ch	20 650 €	22 000 €	22 200 €
Ford C-Max 1.6 TDCI 110 ch DPF	22 400 €	23 750 €	23 950 €
Ford C-Max 1.8 TDCI 115 ch	22 150 €	23 500 €	23 700 €
Ford C-Max 2.0 TDCI 136 ch	23 650 €	25 000 €	25 200 €
Ford C-Max 2.0 TDCI 136 ch DPF	24 150 €	25 500 €	25 700 €