Chevrolet Avalanche : Le moteur : V comme Vert mais surtout comme V8 !
Vous
ne pensiez tout de même pas que Chevrolet allait mettre autre chose
qu’un V8 dans l’Avalanche ?
On retrouve ici donc un V8 5.3, comme
d’habitude coupleux à souhait et silencieux… à tel
point que l’on se demande si il tourne quand on roule à 130
km/h sur autoroute ! Sur ce point, le confort que procure le V8 est en parfait
accord avec la souplesse générale du châssis. L’Avalanche
met à l’aise. Les 310 chevaux et les 460 N.m du moteur sont
bien nécessaires pour mouvoir l’engin, et si la sonorité est évocatrice à l’accélération,
l’Avalanche n’est pas dans son élément pour les
sprints. Il est fait pour le cruising, pour chouchouter son conducteur et
ses passagers, bref, il est idéal pour les longs trajets. Petit point
positif supplémentaire, le moteur désactive 4 des 8 cylindres
quand il n’est pas sollicité, qui a dit que les américains
ne faisaient pas d’efforts pour réduire la consommation et lutter
contre la pollution? Page suivante :V pour Volume justifié ?
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