En vrai succes story (42 000 modèles écoulés en France et près de 800 000 dans le monde), le Nissan X-Trail fait « peau neuve » pour une seconde carrière.

Et c’est d’abord en Europe que sera lancé le nouveau SUV Nippon qui habituellement fait ses débuts au pays. Pour le coup, Nissan se la joue sobre voir frileux sur le design, certainement par peur de froisser une clientèle amoureuse de l’esthétique « baroudeur et aventurier ». En revanche, le constructeur ne se la joue pas petit bras lorsqu’il s’agit de mensurations. Avec un volume de coffre en nette augmentation, le X-Trail est désormais capable de répondre aux attentes d’une clientèle familiale. Et pour les plus téméraires, sachez que ce véhicule est capable de bravoure en tout-terrain. Mais le plus intéressant reste la stabilité de son prix.

Caradisiac a aimé
Le 2.0 dCi 173 ch discret et dynamique
L’espace habitable
Le volume de coffre avec seuil bas et plancher plat
La stabilité des tarifs
Les nombreux rangements
Le confort
La finition encore en progrès
Les aptitudes en offroad avec le mode All mode 4x4-i
La caméra de recul

Caradisiac a moins apprécié
Le 2.0 150 ch accouplé à la BVA typé confort
Le comportement pataud lorsque le ton monte
La consommation du dCi 150 ch avec la BVA

Caradisiac n’a pas aimé
Le toit panoramique ouvrant en option
Le dessin trop proche de l’ancien et le manque d’audace

	XE	SE	LE
2.0 140 ch	26 900 €	28 900 €	-
2.5 169 ch	-	-	33 150 €
2.0 dCi 150 ch	28 300 €	30 300 €	33 500 €
2.0 dCi 173 ch	-	31 800 €	35 000 €