Dodge Nitro : A retenir-les prix

A l’évidence, le principal atout de la Dodge pour se faire une place parmi la profusion de SUV compacts disponibles sur le marché, c’est bien son style audacieux et agressif.

Par delà sa gueule d’enfer, il propose également un rapport prix/performances/équipement assez concurrentiel face à ses rivaux, y compris coréens. Toutefois l’acheteur devra composer avec un Diesel peu discret, une transmission 4x4 plutôt rustique, une finition et des qualités dynamiques quelconques (les plus joueurs apprécieront néanmoins le comportement fun de cette pure propulsion sur bitume ou sur terre) ou avec un rapport habitabilité/encombrement pas vraiment sidérant.

Caradisiac a aimé :
Look indiscutablement hors normes
Choix entre version propulsion ou 4x4
Prix d’appel intéressant en 4x2
Boîte auto correcte
Bon rapport équipement/prix, surtout pour la SXT
Choix entre boîte auto et manuelle en Diesel
Possibilité d’équipements « techno »

Caradisiac a moins apprécié :
Conception d’ensemble plus rustique que raffinée, véhicule mal dégrossi
Guidage de boîte manuelle (Bvm6) médiocre
Accélérations passables avec 2.8 CRD (pour 177 ch et 410 Nm)
Poids relativement important et valeurs aérodynamiques défavorables qui plombent les performances et pénalisent la consommation par rapport à d’autres SUV ou crossover compacts
Le couple du Diesel 2.8 CRD un peu décevant à bas régime
Transmission 4x4 à l’ancienne, simpliste
Comportement joueur de propulsion relativement sain, mais pas très efficace ni reposant
Mouvements de caisse insuffisamment freinés
Bonne habitabilité pour 4 ou 5 occupants, mais coffre trop petit banquette en place
Maintien des sièges passable
Accès au coffre haut, mais plancher de chargement coulissant pratique
Capacités off-road très limitées (garde au sol, absence de boîte de transfert ou de 1ère courte)
Finition par endroits approximative et un peu trop plastique

Caradisiac n’a pas aimé :
Insonorisation moyenne, moteur trop sonore à tous les régime, et vibrations en accélérations (2.8 CRD)
Pas d’innovation(s) par rapport aux autres SUV compacts déjà sur le marché
Pas de poignée de maintien pour le passager avant

Les prix de la Dodge Nitro en euros au 7 juin 2007:

	SE 4x2	SE 4x4	SXT 4x4	R/T 4x4
2.8 CRD 177 ch bvm6 :	25 800	27 950	39 000	30 700
2.8 CRD 177 ch bva5 :	-	-	31 900	35 950
4.0 V6 260 ch bva5 :	-	-	35 950	36 950