Après une 9-3 paraissant bien fade et passe-partout alors que l’originalité fait partie du charme des Saab, le constructeur suédois a su rectifier le tir en proposant un modèle rafraîchi, dont de nombreux détails esthétiques feront des clins d’œil aux saabistes avertis mais sont suffisamment subtils pour ne pas rebuter de nouveaux clients. En continuant de plus de propager sa technologie Biopower tout en complétant son offre diesel, cette nouvelle Saab 9-3 paraît plus que jamais une excellente alternative aux Audi A4, BMW Série 3 ou Mercedes Classe C. A noter que la nouvelle Saab 9-3 sera commercialisée à partir de la rentrée 2007 et que le nouveau diesel TTID arrivera quant à lui en concessions à partir de décembre 2007.

Caradisiac a aimé :
L’extérieur à nouveau très Saab
Les bonnes reprises avec le 2.0t
Le nouveau 1.9 TTDI de 180ch, silencieux et performant
L’extension de la gamme Biopower
L’excellente insonorisation

Caradisiac a moins apprécié :
La place à l’arrière limitée et un volume de coffre toujours un peu restreint
L’intérieur, quoique très confortable, et le tableau de bord reste pratiquement inchangé

Caradisiac n’a pas aimé :
Le réseau de pompes E85 qui tarde à s’étendre en France

La gamme, les prix

Berline

Linear

Vector

Aero

1,8i BVM5

25 950€

-

-

1,8t BVM5

28 700€

30 400€

-

2,0t BVM6

-

31 850€

-

2.8 V6 Turbo BVM6

-

-

38 750€

1,9 TID BVM6

28 300€

30 000€

-

1,9 TIDS BVM6

29 750€

31 450€

-

1,9 TTID BVM6

-

32 600€

34 950€

SportHatch

Linear

Vector

Aero

1,8i BVM5

27 100€

-

-

1,8t BVM5

29 850€

31 550€

-

2,0t BVM6

-

33 000€

-

2.8 V6 Turbo BVM6

-

-

39 900€

1,9 TID BVM6

29 450€

31 150€

-

1,9 TIDS BVM6

30 900€

32 600€

-

1,9 TTID BVM6

-

33 750€

36 100€

Cabriolet	Linear	Vector	Aero
1,8t BVM5	36 000€	39 850€	-
2,0t BVM6	-	41 300€	-
2.8 V6 Turbo BVM6	-	-	48 500€
1,9 TIDS BVM6	37 450€	41 300€	-
1,9 TTID BVM6	-	42 450€	45 000€