Citroën C-Crosser : A retenir, les prix

Si le premier peut se targuer d’avoir été le plus précoce et le moins cher, le second et le troisième ont surtout pour eux un agrément de conduite et un moteur nettement supérieurs.
Plus coûteux, les 4007 et C-Crosser justifient leurs tarifs. Toutefois, il ne sera pas facile de choisir entre ces deux modèles vu leur ressemblance. Les seules distinctions sont les quelques différences esthétiques et d’équipement. A vous de juger celui qui répond le mieux à vos attentes

Caradisiac a aimé
Les lignes particulièrement réussies
Le comportement en net progrès par rapport à celui du Mitsubishi Outlander
La qualité des pneumatiques Michelin
Très bonne habitabilité
Configuration 7 places
Grande capacité de chargement

Caradisiac a moins aimé
Le manque d’originalité de l’habitacle
La 3e rangée réservée aux enfants
Habitacle triste
L’absence d’identification Citroën (volant à moyeu fixe par exemple)
Tarifs supérieurs à l’Outlander et au 4007

Caradisiac n’a pas aimé
Les plastiques de piètre qualité surtout pour un modèle Citroën
Le système de modularité peu pratique
Sièges lourds à manœuvrer
Pas d’aide au parking avant et arrière
Système multimédia RT4 en option et onéreux
La garantie de seulement 2 ans contre 3 chez Mitsubishi

La gamme, les prix

• Sommaire

  • Bienfaits et méfaits des alliances
  • Un comportement transfiguré
  • Deux finitions onéreuses
  • Habitable et pratique, mais…
  • Le Citroën C-Crosser en 12 chiffres-clés
  • La fiche essai
  • A retenir, les prix

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  • Citroën C-Crosser : premières impressions au volant
  • Concurrentes :
    BMW X3, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Jeep Compass, Kia Sportage, Land Rover Freelander 2, Nissan X-Trail et Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4007, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav 4
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