Renault Laguna III : la familiale rêvée ?

Après Mercedes et Ford, c’est au tour de Renault de renouveler sa familiale. Dans quels domaines la Laguna de troisième génération progresse t-elle vraiment et quels sont ses atouts face à ses rivales ? Réponse après un premier essai sur les routes autrichiennes au volant des versions 1.5 dCi 110 et 2.0 dCi 150.

 Caradisiac TV : Renault Laguna III

Renault Laguna III : la familiale rêvée ?
Renault Laguna III : la familiale rêvée ?Renault Laguna III : la familiale rêvée ?Renault Laguna III : la familiale rêvée ?Renault Laguna III : la familiale rêvée ?

Le segment des familiales souffre de la lente désaffection d’une partie de sa clientèle traditionnelle depuis plus d’une quinzaine d’années. En 1990, il représentait un quart du total des ventes de voitures neuves. En 1997, il se tassait à 20%, pour chuter à 11 % en 2006. La faute aux monospaces compacts ou grands, aux SUV, … Ce segment devrait néanmoins reprendre un point cette année avec l’arrivée de nouveaux modèles tels la Mercedes Classe C, la Ford Mondeo, la nouvelle Laguna, et en fin d’année la Mazda 6.
La nouvelle Laguna est produite dans l’usine de Sandouville en France, aux côtés de l’Espace et de la Vel Satis.  Ses coûts de développement et d’industrialisation sont aussi élevés que pour la précédente, mais cette fois, une bonne partie du pactole a servi à garantir une fiabilité décente.

Page suivante :Décantation et incantation : Objectif fiabilité

Passez le curseur sur les onglets pour afficher leur contenu...

Texte et photos : François Chapus
Septembre 2007