Avec le Tiguan, Volkswagen comble un trou dans sa gamme. Cette arrivée tardive sur le segment des SUV compacts est loin de révolutionner le genre puisque le Tiguan n’apporte pas de nouveauté dans la catégorie si ce n’est la possibilité d’opter pour deux faces selon l’utilisation que vous souhaitez faire de votre Tiguan. Vu la demande, le Tiguan devrait facilement trouver une place sur le marché. Suffisant pour détrôner le Toyota Rav 4, leader incontesté de ce segment depuis de nombreuses années ? Pas sûr d’autant plus que le Nissan Qashqai connaît un début de carrière des plus florissants.

Caradisiac a aimé
L’habitabilité arrière généreuse
Les moteurs TDI enfin moins bruyants
La qualité d’assemblage sérieuse
Le rapport prix/prestations/équipement avantageux
La direction agréable à manier
L’immense toit ouvrant panoramique
La possibilité d’opter pour deux faces
Capacités de franchissement intéressantes…..
Les bonnes qualités dynamiques d’ensemble
Absence de roulis et comportement proche de celui d’une berline.

Caradisiac a moins aimé
….sans être toutefois exceptionnelles
Les formes décevantes par rapport au concept car
Le manque de personnalité de la planche de bord similaire à celui de la Golf Plus
La qualité des plastiques variant d’un endroit à l’autre

Caradisiac n’a pas aimé
Le moteur TSI trop juste pour animer correctement le Tiguan
La boîte mécanique à 6 rapports accrocheuse
L’entrée tardive sur le marché
Pas de nouveaux arguments.

La gamme, les prix (Commercialisation le 16 novembre 2007)

	Trendline	Confortline	Carat	Track & Field
VW Tiguan 1.4 TSI 150 BVM	27 500 €	29 500 €	32 500 €	-
VW Tiguan 2.0 TDI 140 BVM	29 500 €	31 500 €	34 500 €	30 600 €
VW Tiguan 2.0 TDI 140 Tiptronic	31 150 €	33 150 €	36 150 €	32 250 €