Mazda 2 : A retenir-les prix

Enfin ! cela fait une quinzaine d’années que nous sommes une poignée de journalistes auto à râler contre l’alourdissement continu de nos autos (depuis la présentation de la Golf III en fait). Pas uniquement pour des modèles à vocation sportive, mais pour la voiture de Monsieur Tout le Monde également. La spirale vertueuse d’une masse contenue se vérifie avec la nouvelle Mazda2 : consommation et rejets moindres à motorisation égale, vivacité et plaisir de conduite en progrès. Le tout obtenu sans nuire au confort ni sacrifier la sécurité passive (en hausse par rapport à la précédente Mazda2). Bref, honte à la Peugeot 207, plus lourde que la 206 de 160 kg au bas mot et qui avoue sur la balance en version basique un quart de tonne de plus que la Mazda light. Vivement le printemps 2008, avec un comparatif entre ces deux-là qui partagent le même Diesel de base, histoire d’enfoncer le clou.

Caradisiac a aimé
Les multiples vertus de la légèreté : faible consommation urbaine, vivacité…
Le rapport habitabilité/encombrement appréciable
Le comportement plaisant, sans vice
L’insonorisation réussie
La sécurité passive 5 étoiles (sauf Harmonie)

Caradisiac a moins apprécié
Boîte longue sur les moteurs à essence, surtout pour 1.3l 75 et 86 chevaux
Moteurs 1.3 et 1.5 dans le coup, mais manquant de caractère
Excellent filtrage, mais amortissement légèrement insuffisant
Range-revue inédit mais manque de petits espaces de rangement
La bonne qualité de fabrication (vraie made in Japan), mais certains matériaux décevants (plastiques de la planche de bord et des contre-portes)
Compte-tours trop petit
Le volume du coffre moyen
Bonne position de conduite, mais pas de réglage en profondeur de la direction
Choix du niveau d’équipement réduit avec les motorisations à essence
Prix/ prestations favorable, mais prix/ équipement moins engageant
L’arrivée de la version Diesel décalée (mars 2008)
Régulateur de vitesse et ESP uniquement sur 1.5L

Caradisiac n’a pas aimé
L’absence de poignée de maintien au pavillon pour le passager avant
L’absence de boîte automatique, robotisée ou CVT

La gamme, les prix de la Mazda 2 au 18 octobre 2007

Mazda 2 5 portes	Harmonie	Elegance	Performance
1.3L MZR 75 ch bvm5	11 500 €	12 800 €
1.3L MZR 86 ch bvm5			14 200 €
1.5L MZR 103 ch bvm5			14 90 €
1.4L MZ-CD 68 ch bvm5*	13 000 €	14 300 €	15 500 €