La nouvelle Audi A4 est nettement
plus grande que l’actuelle. Elle mesure en effet, 4,70 m contre 4,
59 m auparavant soit un accroissement de 11 cm. Elle se rapproche ainsi
de son aîné l’A6.
Progression encore plus importante au niveau de l’empattement avec
+ 16 cm. Même tendance pour la largeur avec un gain de 6 cm pour atteindre
1,83 m. Statut quo en revanche pour la hauteur.
Avec l’augmentation
de ses dimensions, on pourrait croire que la nouvelle A4 est arrivée à corriger
l’une des ses principales faiblesses à savoir son habitabilité arrière
médiocre, malheureusement, ce n’est pas le cas. En effet, la
place dédiée aux passagers arrière n’a subi qu’une
très légère amélioration puisque l’espace
aux genoux ne s’est accru que de 3 cm. C’est bien mais on
est loin encore des berlines du segment les plus habitables tels que la Ford
Mondeo ou même la Renault
Laguna, d’autant plus que
le tunnel de transmission imposant condamne presque la place centrale. On
en vient même à se demander si une Audi
A3 Sportback n’est plus habitable !!! Rien à redire en revanche
pour les places avant. Le conducteur trouvera une position optimale grâce
aux multiples réglages du siège et du volant. On appréciera
l’inclinaison de la planche de bord orienté à 8% vers
le conducteur. Un raffinement qui était avant l’apanage de
BMW. Mention bien pour la nouvelle mousse des sièges qui assure de
meilleurs maintien et confort.
L’autre bonne nouvelle porte sur la
capacité de chargement qui gagne 20 litres pour atteindre 480 l.
L’A4 est l’une des berlines les plus généreuses
de son segment. A titre de comparaison, c’est mieux qu’une Laguna
même si cette dernière est plus pratique en raison de son
hayon.