Renault Laguna Estate : A retenir – les prix

Renault Laguna Estate : break sur le look
Les 1 200 € qui séparent le break de la berline ne sont malheureusement pas justifiés par la petite cinquantaine de litres gagnés en volume de chargement.

Non. En revanche ce surcoût est justifié par un design plus séduisant, une modularité ingénieuse (plancher plat en un tournemain, rangements, tendelet semi-automatique) et un accès plus aisé au coffre (seuil plus bas et inclinaison de la lunette plus importante). Si ses prestations de break ne sont pas au niveau des Mondéo et Passat SW, la Laguna 3 tire son épingle du jeu grâce à ses excellentes motorisations et qualités dynamiques.

Caradisiac a aimé
Le design plus élégant
La modularité (plancher plat)
La BVA 6 rapports bien calibrée
Les qualités du 2.0 Dci 150 ch (souplesse et puissance)
Le très bon amortissement
La tenue de route sereine
La faible prise de poids par rapport à la berline (Seulement 21 kg)

Caradisiac a moins apprécié
Le faible gain de volume par rapport à la berline (+50l)
L’espace aux jambes inchangé à l’arrière (encore juste)

Caradisiac n’a pas aimé
Commercialisation ultérieure de la version 4 roues directrices
Manque de rangement

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Janvier 2008