La berline était déjà bien placée au niveau du rapport prix/équipement, la Pro-cee’d reprend la même philosophie avec toutefois une simplification de la gamme puisque celle-ci ne comporte plus 4 niveaux mais seulement trois.

Dès l’entrée de gamme (Motion) disponible avec seulement le 1.4 essence 105 ch et 1.6 CRDi 90 ch, la Pro-cee’d est pourvue de l’ABS, de 6 airbags, des vitres teintées, des rétroviseurs électroniques et chauffants, de la centralisation, du lecteur CD/MP3 avec commandes au volant, de l’ordinateur de bord, de la climatisation manuelle avec boîte à gants réfrigérée mais aussi de quelques raffinements spécifiques au coupé comme le becquet de toit ou les vitres teintées.
Le second niveau est particulièrement intéressant, selon nous, avec les équipements supplémentaires tels que les antibrouillards, le radar de recul, le régulateur de vitesse de série (uniquement avec les 1.6 CRDi, 2.0 CRDi et 2.0 143 ch), les jantes alu 16 pouces, la connectique USB et mini-jack, la climatisation automatique et les rangements sous le coffre.

Le haut de gamme comporte l’allumage automatique des phares, le pack sécurité( ESP, assistance freinage d’urgence et contrôle de traction), les jantes 17 pouces, les rétroviseurs électriques et la sellerie mi-cuir.
Même si l’équipement de la Cee’d est complet dans l’ensemble, on reprochera toutefois que l’ESP, le TCS et le BAS ne soit de série sur la version Sport. Dommage également que le régulateur/limiteur de vitesse ne soit disponible qu’avec les 1.6 CRDi 115 ch, 2.0 CRDiet 2.0 à partir du 2e niveau de finition. Enfin, ne cherchez pas de filtre à particules, il n’y en a pas.

Par rapport aux tarifs de la berline, Kia a simplement baissé de 500 € le prix de la finition Motion. Pas de modification tarifaire pour les deux autres finitions mais la dotation a légèrement progressé.
A titre d’exemple, si l’on positionne une Kia Pro-cee’d 2.0 CRDi Sport face à une Opel Astra GTC Cosmo 1.9 CDTi 150 ch ou une Honda Civic Type S 2.2 CTDi 140, le coupé coréen triomphe facilement. Celui-ci est vendu 22 700 € contre 25 450 € pour la Honda et 24 900 € pour l’Opel GTC. Avec une différence supérieure de 2 000 € et sa garantie de 7 ans, la Pro-ceed dispose d’indéniables arguments.

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