En descendant d'une voiture plus moderne de conception, la Fiesta étonne tout d'abord par sa planche de bord très courte, donnant l'impression que l'on conduit "le nez dans le pare-brise" ! Le volant à jante épaisse assure une bonne prise en mains, tandis que l'ensemble de l'ergonomie est correct, surtout pour une voiture à l'habitacle si étroit…
Les commandes sont agréables et se montrent suffisamment précises pour tirer le meilleur parti du châssis. Car la grande nouveauté de cette génération de Fiesta, par rapport à sa devancière, résidait dans l'aboutissement de ses liaisons au sol. Réactive et précise, la Fiesta quatrième du nom fait en effet preuve d'une stabilité remarquable, qui s'accompagne d'un bon confort de suspensions, ainsi que d'un caractère "joueur" à la demande. Les mouvements de caisse sont bien contenus, conférant à la Fiesta une grande polyvalence d'usage. Parfaitement à son aise en ville, grâce à son gabarit contenu, elle convainc sur l'autoroute (que la plupart de ses motorisations permettent d'envisager sereinement), mais aussi et surtout sur les petites routes sinueuses, où son agilité et son efficacité font merveille.

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