Présentée au début de 1996, la 406 ressemble à une 405 en plus cossue, plus élégante, dont l’ambition affichée est de s’imposer à l’exportation, là où la 405 a échoué, mais aussi de contrer sur le marché français une Renault Laguna en pleine possession de ses moyens. Fidèle au concept de la berline tricorps à ce niveau de gamme, Peugeot refuse à la 406 les avantages du hayon et d’une banquette entièrement modulable. Il faut se contenter d'un coffre à la contenance moyenne (l'essieu multibras prend de la place), que l'on pourra augmenter en rabattant tout ou partie du dossier de la banquette, l'assise restant fixe. Pour un usage essentiellement familial, Peugeot décline une variante break, disponible en 5 ou 7 places assises. Quelle que soit la carrosserie choisie, la 406 offre un excellent confort et une insonorisation très soignée. Présentation et finition restent conformes au standard de la catégorie, malgré quelques plastiques brillants qui trahissent l’âge de la voiture.

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