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Sur le marché de l'occasion
L'arrivée
en concession de la toute nouvelle version de l'A4 (millésime 2001)
sera probablement un excellent accélérateur de vente du
modèle précédent sur le marché de l'occasion. Si un clou
chasse l'autre aux yeux des acheteurs de véhicules neufs,
l'amateur de seconde main ne se sentira absolument pas frustré
en montant à bord d'une A4 des années 1990. Particulièrement
mature dans sa conception d'ensemble, cette génération de
A4 ne démérite réellement pas face à la nouveauté. De plus,
le choix de motorisation disponible s'avère très vaste,
tant en essence qu'en Diesel. La puissance mécanique n'étant
plus un luxe réservé, il devient possible de bénéficier
du confort de conduite d'un beau 6 cylindres, et ce
à moindre coût.
Présentation
 Des
formes simples et douces, une architecture trois volumes
des plus classiques, l'A4 ne surprend personne mais rassure
étrangement son monde. Cette impression de sérénité visuelle
n'est pas le fait du hasard. L'auto profite d'une rigueur
de construction rarement atteinte : l'épaisseur de
tôle impose le respect et l'assemblage des éléments de carrosserie
frise la perfection. Profitant d'un décor à la distinction
choisie, l'habitacle ne dément pas cette apparente robustesse
des matériaux. Il est évident qu'une telle ambiance peut
à elle seule expliquer le succès de l'A4 auprès d'une certaine
élite financière. 
Très
rigoureuse dans sa présentation et éminemment fonctionnelle
dans l'agencement des commandes, la planche de bord entretient
le mythe du bel ouvrage. Disposant d'un volant réglable
en hauteur et en profondeur, le conducteur trouvera tout
naturellement la meilleure position de conduite qui lui
conviendra.
Promenant
ses grâces dans la catégorie des familiales, l'Audi A4 marque
cependant le pas en termes d'habitabilité. En effet, l'espace
attribué aux passagers arrière ne favorise absolument pas
les grands trajets : nul doute que la place centrale sera
très rapidement désavouée de tous…
Autre
point faible de l'auto : une dotation en équipement
de série souvent trop avare sur les finitions de base (enrichissement
notable en 1997). Recherchez de préférence les modèles “Pack”,
possédant l'essentiel des accessoires de sécurité ou de
confort.
Conduite
 Du
pédalier au levier de vitesses, toutes les commandes présentent
un toucher et un confort d'usage particulièrement agréables.
La voiture réagit avec précision aux ordres du conducteur
et jamais aucune manœuvre ne s'effectue dans l'effort. Offrant
un confort de roulage exceptionnel, la voiture navigue avec
élégance sur les longues portions autoroutières. Fine et
directe, la direction permet également de placer l'auto
avec soin sur des tracés plus sinueux. Sur ce type de terrain,
l'A4 perd cependant de sa superbe. Une trop grande souplesse
de suspension pénalise alors l'auto, qui ne semble plus
en mesure de répondre avec efficacité aux exigences extrêmes.
 Abordées
trop rapidement, les successions de virages génèrent aussitôt
un effet de pompage nuisant à la précision des trajectoires.
En familiale sage et réfléchie, l'A4 tient prioritairement
compte du bien-être de ses passagers et fixe ses propres
limites face aux éventuels excès de zèle d'un conducteur
pressé. Profitez donc du luxe et du confort, mais évitez
toute précipitation à son volant. S'adressant ouvertement
aux budgets plus conséquents, les versions Quattro (dotées
d'une transmission intégrale et de réglages châssis plus
musclés) peuvent évidemment prétendre à une tenue sportive
nettement plus probante.
Sécurité/Performances
 La
multitude des mécaniques présentes sous le capot des Audi
vous assure de trouver une grande diversité de prix dans
l'offre d'occasion. Parmi les propositions à essence, choisissez
sans retenue le bloc 1.8 T de 150 ch. Puissant et nerveux,
ce 4 cylindres turbo est probablement le meilleur compromis
prix/puissance de la gamme. Plus sobre et nettement moins
cher à l'achat, le 1.6 de 101 ch constituera à lui
seul une entrée en matière fort respectable.
 Mais
le bonheur sera total pour qui s'accordera les faveurs des
deux puissants V6 : un 2.4 de 165 ch et un 2.8 de 193 ch.
Leur souplesse et leur rondeur de fonctionnement s'associent
idéalement au caractère luxueux d'une A4. Vendue à plus
de 70 2.023961e+10n Diesel, cette Audi possède également trois blocs
destinés aux grands rouleurs. Le traditionnel 1.9 TDI (90
ou 110 ch), du groupe VW, fait office de Transsibérien de
la route. En charge, les reprises laborieuses du TDI 90
nous incitent à vous conseiller d'office la version 110
ch. Une nouvelle fois, le must est à trouver du côté du
V6 2.5 TDI de 150 ch. Associé à la transmission automatique
"Tiptronic", cet équipage offre des prestations de très
niveau : plus de 200 km/h et moins de 8 l/100 km! De très
fortes surcotes sont hélas à prévoir sur tous les modèles
Diesel
Fiabilité
 Rien
ne peut venir contrer le bel apparat d'une Audi A4. Les
matériaux utilisés ne connaissent apparemment pas les affres
du temps. Un rappel fut organisé afin de résoudre certains
problèmes affectant des éléments de direction et de suspension
(biellette et bras de suspension). Assurez-vous que votre
véhicule a bien bénéficié de cette remise à niveau. Dans
leur ensemble, les mécaniques essence ou Diesel cumulent
gaillardement les kilomètres sans soucis majeurs.
Conclusion
 Le
luxe d'hier pour un prix d'aujourd'hui, voilà une véritable
affaire ! Seule contre-indication de l'Audi A4 : une
famille “trop” nombreuse. Si c’est le cas, préférez un monospace.
A contrario,
un couple avec deux enfants peuvent embarquer sans arrière-pensées
à bord de cette somptueuse berline. Chacun se réjouira des
fastes de présentation de l'A4, tout en profitant de ses
qualités routières de haut niveau. De nos jours encore,
peu de rivales peuvent se vanter d'offrir une telle homogénéité
d'ensemble.
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