La Renault Laguna évolue sur le créneau des familiales, à l'instar de la Citroën Xantia apparue un an plus tôt et qui a connu un cycle de vie aussi long, ponctué d'évolutions esthétiques tout aussi discrètes. En passant de sa devancière Renault 21 à la Laguna, l'évolution était de taille et l'habitacle distillait une ambiance nettement plus cossue, sans pour autant pouvoir prétendre rivaliser avec la référence de la catégorie, l'Audi A4. Le confort feutré de la Laguna est rehaussé par un excellent châssis, une insonorisation de bonne facture et une habitabilité généreuse. L'équipement s'enrichit logiquement au fil des finitions, mais aussi des millésimes et les versions post-restylage bénéficient d'une dotation de série encore d'actualité, dès les finitions d'entrée de gamme. Les sièges sont confortables et leurs mousses conservent assez bien leur densité et leur maintien à de forts kilométrages : un point à ne pas négliger, auquel s'ajoute l'excellente ergonomie qui participe au sentiment de bien-être qui règne à bord.