En matière de sécurité active, celle qui prévient les risques d'accident, la Laguna met la barre assez haut, grâce à son comportement irréprochable. Les versions équipées de l'ABS – moteurs puissants ou modèles postérieurs à avril 1997 – apportent un surcroît de tranquillité d'esprit. C'est aussi en avril 1997 que la Laguna a adopté l'airbag conducteur en série, celui côté passager étant arrivé en avril 1998, lors du restylage.

Les performances sont forcément très modestes sur les motorisations basses, notamment le 1,8 litre essence de 90 ch et le 2.2 D atmo de 85 ch, qui demandent une bonne dose de patience lors des relances et nécessitent d'être bien lancés pour atteindre une vitesse de pointe qui, en charge, s'effondre au moindre faux plat. Pour l'agrément, les performances et la sobriété, préférez incontestablement les moteurs essence 16 soupapes (1,6 litre 110 ch et 1,8 litre 120 ch notamment) apparus en 1998. En motorisations turbo diesel, les performances étaient fort honorables, avec une belle sobriété.