À
l'épreuve de la route, l'A3 place également la barre très
haut. Si le confort de suspensions est quelque peu en retrait
par rapport à ses rivales françaises, l'Audi contient toutefois
mieux ses pompages que sa cousine VW Golf. L'ergonomie est
irréprochable et l'on se sent immédiatement à l'aise, les
possibilités de réglage en hauteur du siège conducteur et
du volant dans les deux plans (hauteur et profondeur), permettant
de trouver une position de conduite idéale. Les commandes
se distinguent par leur douceur et leur précision.
Le
comportement n'appelle aucune critique, à plus forte raison
en transmission intégrale Quattro (selon versions) et depuis
l'arrivée du contrôle électronique de trajectoire ESP, en
série sur toute la gamme depuis début 2002, et présent depuis
le lancement sur les motorisations les plus puissantes.
Saine en toutes circonstances, l'A3 sait aussi se montrer
"joueuse" lorsque son conducteur adopte un rythme
sportif, avec un train arrière vivant, mais jamais violent
dans ses réactions.
