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Sur
le marché de l’occasion
Il
est vrai qu’en 1998, les 20 123 euros réclamés
avaient refroidi la passion d’un grand nombre
de passionnés du genre. Conscient de ce pêché d’orgueil,
Volkswagen a rectifié le tir au cours de l’année
2000 en modérant ses prétentions tarifaires. Désormais
affichée en neuf à 16 754 euros, la Beetle reçoit
du même coup un moteur 1.6 de 100 ch. Conséquence :
les toutes premières versions de la belle, équipée
à l’origine d’un bloc 2.0 de 115 ch, voient
leur cote s’affaisser et arrivent enfin à prix
raisonnable sur le marché. Profitons de ce remaniement
des cartes et frottons nous les mains d’avance :
tout semble s’organiser au mieux pour l’acheteur
d’une Beetle en seconde main.
Présentation
 “Cox”
autrefois, New Beetle aujourd’hui, la notoriété
demeure mais le quotidien change du tout au tout.
L’apparente rusticité de l’auto d’hier
s’est effacée au profit d’un savant modernisme
technique. Standard qualitatif de Volkswagen oblige,
les matériaux généralement utilisés sont de très bonne
qualité. Le sérieux de construction de la marque se
conjugue ici avec une habile décontraction de présentation.
Ce qui n’était pas le cas, par exemple, de la
VW Golf dont l’habillage intérieur était certes
de bonne tenue, mais austère. Le soliflore (petit
vase à garnir d’une unique fleur fraîchement
coupée du matin…) accroché à la planche de bord
résume à lui seul l’ambiance “cool baby”
régnant à bord. Les temps changent mais sachez qu’en
dépit des années, un oeuf reste un oeuf en terme d’habitabilité:
4 places à bord seulement, et maudites soient les
places arrière. Petit détail d’ordre technique,
n’ouvrez plus le capot arrière pour contrôler
vos niveaux , vous risqueriez de verser de l’huile
sur vos bagages… Avec son moteur à l’avant
et un minuscule coffre derrière, la Beetle ne pétarade
certes plus comme dans vos souvenirs mais se montre
bien plus agréable à conduire.
Conduite
Particulièrement
plaisante à vivre et à conduire, la Beetle ne ressemble
à aucune autre voiture. Ses très larges surfaces vitrées
et la position reculée du poste de pilotage assurent
au conducteur une extraordinaire sensation d’espace.
Inhabituelle, cette installation originale réclame
un temps d’adaptation durant lequel il conviendra
de se méfier des angles morts: la largeur des montants
de pare-prise masquant parfois la visibilité en virage.
Douce et précise en direction, la voiture est à l’aise
en ville comme sur route. Juste contrepartie d’une
relative fermeté d’assise de sièges, la souplesse
des suspensions de la voiture assure un très bon confort
de roulage.
Sécurité/performances
 Si
le 1.6 de 100 ch actuellement monté sur les Beetle
bénéficie d’une consommation réduite (environ
1 litre de moins), le 2.0 de 115 ch des premières
versions conserve l’avantage d’offrir des
performances plus élevées. Cette nervosité supérieure
sera particulièrement appréciable lors des reprises
d’accélération sur un dépassement autoroutier.
Pour qui souhaite rouler à l’économie, notez
bien que la voiture est également disponible avec
un bloc TDi de 90 ch. Conçue sur la plateforme de
la Golf, la Beetle fait montre d’un comportement
routier sans faille. Très largement équipée en accessoires
de sécurité (ABS, airbag frontaux et latéraux…),
la voiture bénéficie de plus d’un système de
contrôle électronique de stabilité livré en série.
Nous sommes décidément bien loin des joyeuses dérobades
arrière de notre demoiselle d’antan.
Fiabilité
Largement
éprouvée sur d’autres modèles du constructeur,
cette mécanique de 115 ch ne souffre d’aucune
faiblesse connue. Le véritable risque d’une Beetle
d’occasion se situe ailleurs. Dans sa superbe
naïveté, la belle à en effet totalement oublié de
se protéger des agressions extérieures. Dénuée de
toute protection et bien souvent utilisée en ville,
la voiture paiera de sa personne au moindre choc.
Autre source d’inquiétude : le vieillissement
prévisible de certains tissus utilisés : de couleurs
vives et chatoyantes, ils ne seront pas à l’abri
des salissures du temps.
Conclusion
Même
pour un coup de coeur, l’achat d’un véhicule
reste soumis aux impératifs financiers de l’acheteur.
Trop chère lors de sa sortie, la New Beetle s’avère
de nos jours une excellente affaire en occasion. Désormais
proposée entre 30 et 40 000 francs sous le prix du
neuf, et sans pour autant afficher un kilométrage
trop élevé, l’auto laisse enfin éclater au grand
jour ses multiples atouts. Forme amusante, mécanique
sérieuse, les New Beetle d’occasion ne resteront
sûrement pas très longtemps sans propriétaires; sautez
sur l’occasion qui passe!
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