Avec son châssis séparé et sa garde au sol relevée, le Terrano II est un authentique tout- terrain, construit dans l'usine Nissan de Barcelone, qui est spécialisée dans la fabrication des véhicules du genre. Il possède une transmission 4x4 enclenchable manuellement (par levier), munie d'un réducteur fournissant une gamme de vitesses courtes, et d'un différentiel à glissement limité. Ce fut un des premiers 4x4 à adopter des roues avant indépendantes, qui font beaucoup pour la précision de conduite. Le gabarit relativement étroit du véhicule convient bien à notre réseau routier, mais sa hauteur généreuse de 1,75 m appelle parfois à la vigilance, notamment à l’entrée des parkings souterrains.
L’habitacle est clair, grâce aux grandes surfaces vitrées, et la planche de bord pas trop massive est bien dessinée. Nissan aurait pu soigner un peu plus les plastiques, dont l’aspect et le toucher sont un peu "limites", mais ont pour avantage de se laver d’un coup d’éponge. Le Terrano II châssis long est bien adapté à une utilisation familiale, avec une banquette arrière légèrement surélevée permettant une vision panoramique, et un compartiment arrière vaste aux formes régulières.