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Sur
le marché de l'occasion
A
peine un an après son arrivée en concession,
le Picasso confirme le fulgurant succès de ses débuts
sur le marché de l'occasion.
Trop longtemps dépourvue d'un tel véhicule
dans sa gamme, la marque aux chevrons agite désormais
fièrement cet épouvantail à Renault
Scénic .
Avec plus de 31 000 immatriculations sur les six premiers
mois de l'année, le parc roulant s'avère d'ores
et déjà suffisant pour trouver Picasso à
sa mesure en occasion.
Autre présage de bonne augure pour l'avenir : le
récent 1.6 l 16 soupapes de 110 ch (équipant
déjà la berline Xsara restylée) ne
saurait tarder à venir s'installer sous son capot.
Au même titre qu'une modification visuelle, la présentation
d'une nouvelle mécanique augmente systématiquement
l'offre disponible en seconde main des premiers modèles
concernés. Les mois à venir seront donc propices
aux transactions avantageuses.
Présentation
 Reprenant
à son compte l'originalité de l'oeuf, cette
voiture n'est pas du genre à faire monter l'adrénaline
des passionnés de style. Chacun appréciera
selon sa propre sensibilité mais ne renoncez surtout
pas trop vite à sa vue, car le meilleur est à
l'intérieur.
Une planche de bord élégante et remarquablement
bien agencée devrait naturellement attiser la convoitise
des plus sceptiques.
Accroché? Une rapide inspection des lieux suffit
à constater que cette Xsara là possède
les bons arguments pour séduire une petite famille.
Après avoir retenu les leçons de la concurrence
en matière de monospace compact (Scénic et
Multiplat en tête…) Citroën, excellent élève,
a rendu une copie de la meilleure veine. Espaces de rangement
multiples, volume de coffre très généreux,
habitabilité conséquente pour les passagers,
la maturité du Picasso se découvre immédiatement
à l'usage. Un cocon douillet, pratique et truffé
d'astuces.
Conduite
 Après
avoir goûté à la convivialité
du Picasso et installé tout son petit monde à
bord (3 fauteuils arrière indépendants, tous
munis de ceintures à trois points d'ancrage), le
chef de bord découvrira une auto particulièrement
agréable à manoeuvrer.
Surclassant pour l'heure l'ensemble de la catégorie
en terme d'agrément de conduite, ce monospace compact
est à citer en exemple. Plus proche d'une confortable
berline que du transport en commun, le Picasso ne souffre
aucunement de sa haute stature; la prise de roulis en virage,
quasi-inhérent au genre, est ici parfaitement maîtrisée.
La savante ergonomie du poste de pilotage (position de conduite,
levier de vitesses sur la planche de bord, commandes centralisées
sur la console…) permet au conducteur de voyager sans
efforts ni fatigue. Des voyageurs confortablement assis
à l'arrière, un pilote serein au volant, l'heure
est à la détente…
Sécurité/performances
Trois
motorisations sont actuellement disponibles: un 1.6 de 90
ch, un 1.8 16V de 115 ch, et bien entendu le fameux diesel
HDi de 90 ch du groupe PSA.
Le 1.6, prix d'appel de la gamme, apparaît certainement
comme le plus économique à l'achat. Agréable
à utiliser, ce dernier s'acquitte d'ailleurs fort
honorablement de sa tâche.
Sachez néanmoins qu'un 1.8 se montrera nettement
plus ambitieux dans ses performances, sans pour autant consommer
davantage de carburant.
Pour un véhicule destiné à rouler en
charge, mieux vaut peut-être consentir à faire
un effort financier à l'achat afin de conserver une
certaine nervosité dans les reprises.
Star incontestée des grands rouleurs, le HDi profite
lui de son couple élevé pour abattre du kilomètre
avec célérité: souple et constant dans
ses accélérations.
Quoi qu'il en soit, essence ou diesel, la Xsara Picasso
possède une excellente tenue de route. Dynamique
et sécurisante, la voiture se joue des virages tout
en filtrant à merveille les irrégularités
de la route. Un châssis au top de sa forme et un confort
de suspensions inégalé par ses rivaux.
Fiabilité
S'il
est encore trop tôt pour dresser un bilan précis
de la fiabilité d'un Picasso, rien ne laisse croire
actuellement que le temps pourrait lui être fatal.
Aucun problème n'est apparu jusqu'à présent
sur le bloc HDi des Picasso présentant un fort kilométrage,
alors que les motorisations essence ont réussi leur
examen de passage depuis belle lurette sur d'autres modèles
de la marque. Par ailleurs, la qualité de présentation
et d'assemblage de ce monospace laisse présager une
très bonne tenue des matériaux dans le temps.
Mécanique fiable, finition sans point faible, le
Picasso rassurera les acheteurs d'aujourd'hui qui pourront
le revendre par la suite sans difficulté.
Conclusion
 Loin
d'être le plus drôle ou le plus attirant de
la catégorie, le Picasso est certainement le plus
recommandable des monospaces compacts du moment. Répondant
parfaitement aux attentes de la clientèle de la catégorie,
cette familiale "nouvelle génération"
propose une fonctionnalité de tous les instants.
En dépit de sa mission sage et raisonnée de
véhicule de "transport de troupe", la Xsara
Picasso ne concède en rien au plaisir de conduite;
efficace et sympathique sur tous les terrains. Conséquence
: vous êtes souvent nombreux à vous disputer
pour acquérir un Picasso se présentant sur
le marché de l'occasion.
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