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fur et à mesure des années-modèles, la dotation sécuritaire
de la Série 7 n'a cessé de se compléter. On compte, sur
toutes les versions, l'ABS de série et les air-bag frontaux,
puis latéraux et rideaux. L'anti-patinage fait également partie
de la panoplie de base, tout comme le contrôle de stabilité
DSCIII sur les modèles plus récents.
Au
chapitre des performances, la Série 7 atteint déjà
228 km/h en pointe et accélère de 0 à 100 km/h
en 8,6 secondes (1 000 mètres départ arrêté,
couverts en 29,7 secondes) avec son plus petit moteur
à essence, le 6 cylindres en ligne, 2,8 litres
de 193 ch. En Turbo Diesel – mis à part le 725 TDS,
à la technologie aujourd'hui dépassée –, l'offre débute
avec le 730 D de 193 ch, qui propulse la voiture
à 220 km/h maxi, ne nécessitant que 8,9 secondes
pour passer de 0 à 100 km/h, et 29,7 secondes
pour abattre le 1 000 mètres départ arrêté. Des
performances qui ne laissent aucun doute quant à l'excellent
potentiel de la Série 7, en font même une authentique
GT à tendance sportive pour les mécaniques de plus grosse
cylindrée.
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