Développée alors que BMW était propriétaire de la marque Rover, la 75 a été commercialisée au moment de l'annonce du désengagement du constructeur allemand. Craignant pour l'avenir de la marque britannique, et pour le service après-vente, les acheteurs de ce modèle sont donc restés "frileux" et la 75 n'a pas rencontré un franc succès lors de sa mise sur le marché. Aujourd'hui, les incertitudes ont disparu et la 75, bien aidée par l'arrivée de la carrosserie break à l'automne 2001, connaît une carrière honorable.

De fait, la majorité des Rover 75 qui peuvent s'avérer disponibles sur le marché de seconde main, est encore récente et il faut composer avec des cotes relativement soutenues, expliquées par le fait que les voitures, peu âgées et avec de faibles kilométrages, affichent un état de présentation proche du neuf. Une excellente aubaine pour investir dans une routière remarquablement cossue et en parfait état, pour à peine plus de 15 500 €.