Sur le plan de la sécurité, la Rover 75 bénéficie de la traditionnelle "panoplie" d'équipements : airbags frontaux et latéraux, ABS et ESP. Ces équipements, qui s'ajoutent à son comportement souverain, lui permettent d'offrir un niveau de sécurité, tant active que passive, élevé.

Les moteurs sont tous agréables à l'usage et bien isolés, en termes de vibrations comme de sonorité. Dès le 1,8 litre essence de 120 ch, les performances sont honorables, pour s'avérer de haut niveau avec le 2.5 V6 de 177 ch. On regrette toutefois que le 2 litres V6 soit si creux à bas régime, nécessitant de "monter dans les tours" pour en tirer la quintessence et obtenir des performances convaincantes. Le bloc 2 litres turbo diesel common rail d'origine BMW se caractérise par un remarquable compromis entre agrément, performances et sobriété, même s'il nécessite de faire quelque peu patiner l'embrayage pour ne pas caler lors des démarrages… Cette dernière critique s'estompe avec la boîte automatique à 4 rapports développée par Jatco, également disponible sur les moteurs essence. Cette transmission se montre d'une grande douceur, même si son fonctionnement peut paraître dépassé comparé aux plus récents dispositifs à intelligence artificielle et mode de fonctionnement séquentiel.