Dans la lutte à outrance que se livrent les constructeurs automobiles, sortir du lot s’avère de plus en plus difficile. Chez Ford, agacé par une réputation de qualité aléatoire, la Focus se voulait à l’image d’une remise à plat. Et en guise d’évolution, Ford nous a gratifié d’une véritable révolution lors du passage de témoin entre l’Escort et la Focus. Tenue de route, qualité de finition et mécanique, tout sépare ces deux voitures, au point que la Focus s’est imposée au fil du temps comme une des références dans un créneau où la concurrence est légion.

Une réussite dont témoignent les messages sur notre forum où la compacte crée l’évènement. Et lorsque les forumistes abordent le sujet, c’est invariablement la tenue de route qui est louée. Comme Cousto, véritable référence sur le sujet, qui évoque sa "Focus Clipper TDdi. Je dirais que c'est une excellente voiture. Le moteur TDdi n'est pas un des plus performants, mais il est amplement suffisant, légèrement plus bruyant que les TDci. Par contre le châssis est excellent, un des meilleurs de la catégorie.".

Meep Meep, toujours aussi pressé, apprécie sa tenue de route ventouse et apporte son expertise de la trajectoire au cordeau "un châssis bijou. Pour peu que tu montes des Eagles Ventura dessus, alors là c'est royal. Le TDdi est très performant pour un 90cv."

Pour contrer Scénic et compagnie tout en surfant sur cette nouvelle réputation dynamique, Ford a pourvu sa gamme d’un inédit monospace qui prolonge l’excellente cote d’amour de la Focus. Comme bfr 03, possesseur d’une 206 SW et qui se montre enthousiasmé par le concept C Max "C’était la 1ere fois que je conduisais un monospace compact, je n’ai pas trop été dépaysé. L’habitacle est plutôt large, pas assez de rangement mais la faute est rattrapée par la qualité de fabrication bien présente avec un tableau de bord qui n’a plus rien a voir avec la Focus (quelques défauts d’ajustement toutefois). L’équipement semble complet et surtout le moteur (2.0 TDci) est réellement le bijou de cette auto. Les perfs sont tout bonnement époustouflantes, les reprises ahurissantes sur tous les rapports. Cette auto semble bien née et peut être la surprise de cette fin d’année. Un gros coup de cœur".

Si la Focus s’est indéniablement bonifié avec les années, pas besoin de fouiller très loin pour trouver quelques mécontents exposés au caprice d’un modèle moins bien réussi. Pour Pascalt, rien de grave mais une disparition progressive du niveau de liquide de frein "qui baisse régulièrement dans mon bocal sur une Focus 1.8 TDdi de 2001." Et malgré les conseils plus ou moins avisés des internautes, le problème persiste.

Plus embêtant pour Peter27x, qui semble cumuler les pépins. "sur une Focus TDci achetée en septembre 2003 avec 60.000km garantie ford. En janvier, détérioration totale de l’embrayage et du volant moteur". Disposant d’une garantie, la Focus est ramenée au garage et "rien n’a été pris en charge, Ford prétextant une pièce d'usure qui a entraîné, par sa détérioration la destruction du volant moteur". Cerise sur le gâteau, le garagiste lui a même demandé "d’apprendre à conduire". Pas sympa et assurément le meilleur moyen pour perdre à jamais un client.

En bon camarade, Utilisateur 21 ajoute son témoignage "J'ai acheté une Focus en occase avec un kilométrage de 30 000. A 40000, gros bruit dans le moteur et après vérification de tous les niveaux, le moteur était HS. L’analyse profonde pratiquée mettra en évidence un vice caché. Plusieurs experts ont confirmé ma bonne foi et Ford ne veut rien savoir.". Voilà de quoi faire frémir les possesseurs de Ford de tout poil.

Xoufeu éteint l’incendie en relatant son expérience "C'est bizarre car pour mon cas (rupture 2 soupapes d'un cylindre), Ford avait été charmant et avait pris en charge la presque totalité des frais. En plus les garagistes à qui j'avais eu à faire m'avaient semblé très honnête. Tu es mal tombé. Depuis, j'ai changé de voiture et j'ai pris une Ford Mondeo TDci 115 X trend. J'ai pas à me plaindre.". Les anxieux et le réseau Ford remercieront Xoufeu.

Beaucoup moins ennuyeux mais toujours très agaçant, la Focus n’échappe pas aux petites pannes multiples. Comme fredforumauto qui s’inquiète en bon mari des soucis "de ma femme avec une version essence 1.4l de 60.000 Kms. Dans une rue en descente, la voiture a calé en roulant et impossible de redémarrer. J'ai changé les bougies, j'ai essayé de la démarrer en prise, mais rien n’y fait. J'ai l'impression que ça peut venir de la pompe à essence ou du filtre à essence." Gagné, après vérification chez le garagiste et au vu de nombreux autres témoignages, la pompe à essence est fragile sur ce modèle.

Pour Tgarcia, c’est la crainte de voir arriver la pluie qui chagrine. Pour cause : "Mes essuie-glaces s'arrêtent en plein milieu du pare-brise lorsque je relâche le comodo et ce, sur toutes les vitesses". Voilà qui complique la conduite quand vient le crachin. Conseil : déménage dans un coin où la pluie se fait rare, car même en changeant le comodo, Chaosad qui avoue connaître le même problème sur une TDci 115cv "ils ont changé le comodo il y a 6 mois, mais ça recommence. Navrant."

Pour TSW, la Focus de ses parents traîne quelques casseroles. La faute à "un pot qui fait un bruit métallique. J'en ai parlé à un collègue qui m'a dit qu'il avait le même problème sur son Escort qui a le même moteur (1.6)., ça viendrait du catalyseur."

Pour finir sur une note qui souligne toutes les qualités de la Focus, citons deux amateurs du genre.

Killal-9 "J'ai un collègue possesseur de Focus. Jamais un problème. Le jour où elle est devenue trop petite, il a acheté une... Focus break! A priori il en est très content."

Cousto qui en a marre de se répéter mais qui ne manque jamais une occasion de faire des compliments "C’est une excellente voiture avec une tenue de route excellente et plutôt fiable ! Voilà !"

Si la Ford Focus enterre sans complexe son aînée par des qualités intrinsèques, elle ne se démarque guère de ses autres collègues issus de la culture généraliste : pas mal de petits pépins agaçants et quelques modèles qui cumulent toutes les poisses possibles. Si vous vous sentez capable de les affronter, vous aurez accès à une compacte pétrie de bonne volonté, vendue à un prix acceptable et dont les motorisations diesel font références.

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