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La
Peugeot 206 essence et diesel connaît un grand succès
en occasion. Après plusieurs mois d’euphorie,
aux cours desquels la demande était plus forte que
l’offre, l’équilibre est revenu. Désormais,
cette citadine est disponible en grand nombre sur
le marché de l'occasion. Elles affichent de 4000 à
40000 km selon leur date de première mise en circulation.
Quant à la 206 HDi, à moteur turbo diesel à injection
directe, haute pression common rail, commercialisée
en août 99, elle fait également son apparition en
nombre sur le marché de la seconde main.
Le
choix de la 1.1 se défend en usage urbain, malgré
une demande élevée qui influence la cote vers le haut.
Celle de la 1.4 est un peu moins soutenue, malgré
les qualités de cette motorisation. Dans les deux
cas, la fiabilité se situe du bon côté de la moyenne
(sans pannes rémanentes) et, là encore, est très comparable
à celle de la Clio.
Rappels
206
entre 1er sept et 15 octobre 2002 : risque
d’usure prématurée du Neiman d’où remplacement
des jeux de clés.
206
S16 et Hdi août 2003 : le logiciel de gestion du calculateur
moteur peut, dans certains cas entraîner l'allumage
intempestif du voyant moteur et une possible diminution
d'assistance au freinage.
206
modèles 1999 : rappel pour risque de panne des autoradios
fonctionnement aléatoire, coupure du son.
Vieillissement
-
Grippage ou casse inopinée de la pompe haute pression
pour les motorisations Hdi
- faible longévité des amortisseurs; cas de fuites
vers 40 000 km
-
grincement de la boîte de vitesses au passage de la
marche arrière, sans réelle incidence
-
Galet tendeur de courroie d’alternateur et climatisation bruyants
-
Pannes inopinées de l'autoradio
-
Les modèles XR, non équipées d'ABS.
-
Les motorisations 1.9D, bruyante à froid et vibrante
dans les tours.
- Légère peau d'orange sur XS et S16
- résonance d'échappement
- Bruits en provenance du toit ouvrant
- Poignée de basculement des sièges avant
Contrôle
technique :
-taux de contre-visite : 8,8%
Entretien
pièces
détachées : Filtre à air : 9.50 €; Plaquettes
avant : 60 €; Optique : 114.06 €; boîte
de vitesses 1 795 €.
Normalement
utilisée et entretenue, une 206 laissera entrevoir
peu de faiblesse technique, même si elle affiche plus
de 50 000 kilomètres au compteur. Elle n'est, en effet,
victime d'aucune anomalie grave hormis quelques défaut
de jeunesse. Peugeot propose un contrat d'entretien
"prévision", qui comprend le remplacement
des pièces d'usure : plaquettes, pneus, amortisseurs,
échappement, embrayage...
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