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Depuis la sortie de la Yaris, Toyota a littéralement conquis le vieux continent. Toyota affiche actuellement, avec l'ensemble de sa gamme initiée par la Yaris, une santé insolente et une croissance en hausse sur un marché mondial en berne. La recette Toyota semble pourtant simple : design recherché, fiabilité à toute épreuve et prix ciblé. Cette Voiture de l’Année 2000 offre un panel de motorisations intéressant. Malgré un habitacle un peu pénalisé par des plastiques durs, elle offre une bonne ergonomie et un bon niveau de confort pour cette catégorie.
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Date de commercialisation : Avril 1999
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| Motorisations : 65 VVTI, 85 VVTI, 105 VVTI , 75 D4D
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Fiabilité :
Connu pour la fiabilité de ses véhicules, Toyota a réalisé une citadine figurant parmi les valeurs sûres en occasion. Seuls quelques problèmes de freinage ont subsisté sur les premières générations sans ABS, dus à une mauvaise répartition sur le train arrière. Un rappel officiel concernant les répartiteur de freinage à d'ailleurs été effectué par le constructeur en 2001. Le D4D entièrement Toyota, affichant 75 ch, offre de bonnes prestations dynamiques. A noter que même BMW l’utilise sous le capot de la Mini D. Compacte, parfaitement assemblée, pratique au quotidien, la Yaris s’est bien imposée sur le marché français.
Rappels
Modèles concernés
Yaris entre le 22 décembre 1998 et le 30 juin 2000 : défaillance de la tubulure de frein
Yaris Verso entre le 18 août 1999 et le 30 juin 2000 : défaillance de la tubulure de frein.
Vieillissement
Radio capricieuse avec le temps
Plastiques sensibles aux rayures
Usure prématurée des pneus
Dysfonctionnement du témoin de surchauffe moteur
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 4,21 %
Entretien :
Budget entretien par an 450 €
pièces détachées :
- Filtre à air : 12,89 €
- Filtre à huile : 10,31 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 41,27 €
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