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Date de commercialisation : 1998
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| Motorisations : 316,318,320, 323, 325, 328, 330, 318 d, 320 d, 330 d
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Fiabilité :
Rien à redire au niveau de l'endurance de la voiture. L'ancienneté du modèle (apparu en 1998) semble avoir profité des qualités de l'ancienne génération. Méfiance : l'entretien d'une BMW est lourd à supporter. Les tarifs pratiqués incitent certains conducteurs à différer le programme établi par le constructeur, ou à faire réaliser les révisions hors réseau. Surveillez avec attention le carnet d'entretien et soyez très vigilant en cas de multiple changement de propriétaire.
Rappels
Modèles concernés
Série 3 produites entre avril 1998 et mai 1999 : défaillance du système d'airbags
Série 320 d fabriquées entre avril et juillet 2002 : usure de la pompe à gasoil
Série 3 20 d fabriquées entre février 2002 et janvier 2003 : injecteurs défaillants à l'origine de difficultés de démarrage.
Vieillissement :
moteurs de lève-vitre fébriles
allumage intempestif du témoin d'airbag
problèmes de débitmétres très fréquents
Bruits d'air
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 7,33 %
Entretien :
Budget entretien par an : 800 €
pièces détachées :
- Filtre à air : 15 €
- Filtre à huile : 12,28 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 92,47 €
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