| Date de commercialisation : début 2002 |
Motorisations : 1.8 ; 2.0 ; 2.3 ; 2.0 MZR CD
120ch; 2.0 MZR CD 143 ch |
Tout récemment
restylée (en 2005), la berline japonaise ne souffre pour le moment d'aucun gros
problème de jeunesse. Avec les deux rappels constructeurs (voir plus bas), l'un
concernant une déformation du réservoir et l'autre un calage moteur, la Mazda 6
présente tout de même quelques problèmes récurrents. Les automobilistes de
notre forum ont relevé majoritairement des problèmes de commande de boîte de
vitesse. Cette dernière accroche au passage des rapports. Le train avant de la
Mazda 6 est sujet à quelques difficultés de parallélisme. Se traduisant par un
déport. Toujours au niveau de la liaison au sol, on observe des problèmes de
corrosion sur certaines jantes. L'habitacle n'est pas en reste puisque certains
automobilistes nous avons fait part d'erreurs électroniques au niveau du
tableau de bord et de l'autoradio.
Rappels :
Mazda 6 diesel entre octobre 2002 et
janvier 2003 : la mise en route de la
climatisation peut entraîner un calage du moteur.
Mazda 6 essence entre février 2002 et
février 2004 : risques de
déformation et de perforation du réservoir à carburant plastique situé trop
proche du conduit d’échappement.
Vieillissement :
-Usure prématurée des pneus (30 000 km)
-Problème d'embrayage (patinage aléatoire à chaud)
-Usure rapide des joints de portières
-Odeurs d'échappement dans l'habitacle
Contrôle
technique :
Taux de contre visite : N.C.
Entretien :
Budget
entretien par an 600 €
Pièces
détachées :
- Filtre
à air : 22,99 €
- Filtre à huile : 5,99 €
- Jeu de 4
plaquettes de frein : 121, 99 €
Toutes les cotes des Mazda 6 :
http://www.caradisiac.com/php/cote/index.php
Toutes les Mazda 6 d’occasion :
Voir les annonces de particuliers
Voir les annonces de pros
| |
Lire aussi |
 Consulter la fiche Express de la Mazda 6 |
|
|
|
|
