| Date
de commercialisation : 2001 |
Motorisations
: 1.2 55 ch; 1.2 65 ch; 1.4 75 ch; 1.4 100
ch; 1.4 TDI 70 ch; 1.4 TDI 80 ch; 1.9 TDI
100 ch; 1.9 TDI 130 ch
|
Fiabilité :
En
1975, à son lancement, afin de vanter le faible
coût d'utilisation et le prix compétitif de sa
Polo, Volkswagen comparait
cette dernière à une fourmi.
Si la Volkswagen
Polo reste
un modèle globalement fiable et économique, sachez
cependant que sur la dernière génération, la quatrième,
certains soucis d'allumage intempestif du voyant
d'échappement ont pu contraindre les propriétaires à procédé à un
remplacement pur et simple du véhicule concerné.
De nombreux soucis concernant la boite de vitesses
mécanique sont remontés à la
surface, notamment sur le modèles après 2001. Les 5 rapports passent mal et
ne restent pas enclenchés. Ce problème est généralement du à une usure prématurée
des roulements de sortie de boîte. Comme souvent au sein du groupe Volkswagen, les
débitmètres sur les motorisations TDI sont souvent
sujets à des casses ou à des encrassements prématurés.
Rappels
:
Volkswagen
Polo entre 2002 et 2003: défaut de fabrication
des flexibles de frein pouvant affecter le système
de freinage.
Volkswagen
Polo motorisations 1.2, 1.4 et 1.9 entre mars et
août 2004 : vis défectueuse qui pourrait entraîner
des fuites sur les pompes à injection.
Vieillissement
Blocage
ou grippage des vitres conducteur et passager
Blocage de la fermeture centralisée
Mauvais rembobinage des ceintures conducteurs
Usure prématurée des pneus avant
Encrassement des bougies sur motorisations diesel
Contrôle technique :
Taux de contre visite : N.C.
Entretien
:
Budget entretien par an €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 14,64 €
- Filtre à huile : 9,32 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 56,65 €
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