Date de commercialisation : 2001 |
Motorisations
:
Essence : 1.6 16v.
90ch.; 1.6 16v. 115 ch.; 1.6 16v 170 ch.
Diesel : 1.4 8v. 90ch. |
Issue
du prestigieux groupe BMW , la BMW Mini est reconnue pour une fiabilité digne d'une allemande. Les
organes mécaniques sont globalement fiables, mais quelques petits défauts subsistent
au niveau de la liaison au sol. L'amortissement et le
comportement routier peuvent être dégradés en raison d’un défaut de maintien des
amortisseurs sur le bras longitudinal de suspension arrière. Plus de 1 300
modèles ont d'ailleurs été rappelés par BMW en raison de ce problème. D'autres
dysfonctionnements, cette fois-ci électriques, apparaissent, comme des feux
de recul HS (particulièrement sur les versions Cooper), des problèmes
de fermeture de porte, de vitres électriques ou encore de témoins d'airbags. Des
lecteurs nous ont signalé des bruits anormalement élevés dans l’habitacle. Ceci
est dû à une mauvaise insonorisation au niveau du compartiment moteur.
Rappels :
Août
2002 :
38 700 BMW Mini : Problème de
liaison entre le levier de vitesses et la boîte. Seules les transmissions
manuelles sont concernées.
Juin
2003 :
1 356 BMW Mini, commercialisées
en France entre le 25 septembre et le 14 novembre 2002. : Défectuosité des vis
inférieures des jambes de suspension du train arrière maintenant les amortisseurs
sur le bras longitudinal.
Vieillissement
:
Grippage
et difficultés d'ouverture du coffre
Faiblesse du train avant (rotule de direction)
Problèmes de connectique d'airbags au niveau des sièges
Contrôle technique :
Taux de contre visite : N.C.
Entretien
:
Budget entretient par an 800 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 9,68 €
- Filtre à huile : 12,04 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 62,25 €
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