Date de commercialisation : 2003 |
Motorisations
:
Essence
: 1.8 122ch; 2.2 147 ch.;
Diesel : 2.0 Dti 100ch; 2.0 Dti 125 ch.; 1.9 Cdti 120 ch. et 150 ch.
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Depuis
son lancement en 2003, l'Opel Vectra reçoit des blocs diesel Fiat plus fiables.
Mais la familiale n'est pas exempte de reproches. De nombreux propriétaires ont
constaté des pertes de puissance dues à une dégradation prématurée du turbo.
On notera également une faiblesse de la pompe à injection sur les modèles
avant 2004 ainsi qu'une surconsommation d'huile sur les 1.9 CDTi. A noter aussi, d'importants problèmes de gestion électronique de la boite automatique qui nécessitent parfois une reprogrammation chez le constructeur.
En ce qui
concerne la liaison au sol, des problèmes de train
arrière subsistent comme sur la précédente génération, usant et déformant
anormalement les pneumatiques. Les plaquettes arrière
deviennent moins résistantes et s'usent beaucoup plus rapidement. Du côté
électrique l'Opel Vectra présente souvent des dysfonctionnements au niveau de
l'autoradio, du GPS et de la fermeture centralisée.
Rappels :
1892
Opel Vectra et Signum modèle 2004 : déboîtement de silencieux central d’échappement.
670 Opel Vectra dont la crémaillère de direction aurait été remplacée en
échange standard après janvier 2004.
Problème : Frottements trop importants dans les rotules des biellettes de
direction, avec risque de rupture.
Vieillissement
:
Usure
prématurée des pneumatiques arrière.
Usure prématurée des plaquettes de freins arrière.
Surconsommation d'huile.
Mauvais vieillissement des plastiques de la planche de bord.
Contrôle technique :
Taux de contre visite : N.C
Entretien
:
Budget entretien par an 900 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 16,54 €
- Filtre à huile : 15,07 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 73, 69 €
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Si
vous rencontrez des problèmes de fiabilité avec votre véhicule ou que celui-ci
à fait l'objet d'une campagne de rappel, n'hésitez pas à nous faire part de
votre expérience en nous contactant à l'adresse suivante : redaction@caradisiac.com
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