Initialement
conçu pour le marché nord américain, le BMW X5 a rencontré un succès fulgurant
sur le vieux continent. Devenu un modèle intéressant sur le marché de l'occasion, ce SUV a-t-il de gros défauts ? Quels sont ses
points faibles ? Caradisiac vous aide dans votre choix.
Date de commercialisation : 2000
Motorisations
:
Essence
: V8 4.4 i; 3.0 i: 4.8 iS
Diesel : 3.0 d
Problèmes de boîte de vitesses. Certains
utilisateurs se sont retrouvés bloqués sur un rapport. Ce dysfonctionnement
nécessite un réglage de la boite auto et une remise à niveau de l'embrayage.
Usure prématurée des roulements avant, ce qui engendre un claquement à basse
vitesse. Les batteries présentent une durée de vie très limitée. Ceci serait dû
à une mauvaise isolation des cables. Attention les modèles fabriqués entre septembre 2000 et janvier 2001, risque un mauvais
montage de la colonne de direction. Coté moteurs, on nous signale des
défaillances du joint entre bloc moteur et
transmission. Quelques rares problèmes de
débitmètres sur le 3.0d sont à souligner.
Rappels : - 4 400 BMW X5 : risque de
dysfonctionnement de la pédale de frein
- X5 entre le 12 mai et le 6 juillet 2004 :
composant électronique moteur
Vieillissement
: - Faiblesse
des coutures de sièges
- Usure prématurée des balais d'essuie-glace
Contrôle
technique :
- Taux de contre visite : 7,93 %
Entretien : - Budget entretien par an 850 €
Pièces
détachées : - Filtre à air : 33,51 €
- Filtre à huile : 27,51 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 83,87 €
