Date de commercialisation : avril 2004 |
Motorisations
:
Essence : 1.8 L 16v (125 ch); 2.0 L 16v
(141 ch); 2.2 L 16v (163 ch); V6 3.0 L 24v (211 ch)
Diesel : 1.6 Hdi (110 ch); 2.0 Hdi (136 ch)
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Fiabilité :
Au niveau de l'assemblage, quelques défauts sont
remontés au niveau du pare-chocs avant. Les bavettes clipsées ont tendance à se
déboîter, voir se casser trop facilement. Problèmes également de fixations d'enjoliveurs.
Ces derniers tiennent mal et ont tendance à se faire la malle. On relève
souvent des vibrations au freinage. Ce
phénomène se produit à basse comme à haute vitesse. Attention à l'usure des plaquettes
! A l'extérieur, les balais d'essuie-glace ont tendance à brouter sur le
pare-brise. Le train arrière peut se montrer bruyant sur certains modèles quel
que soit le revêtement de la route. Ce bruit sourd est du à un défaut de
serrage de la barre stabilisatrice arrière. A l'intérieur peu de reproches si
ce n'est des grincements au niveau de l'accoudoir avant. En ce qui concerne les
motorisations, de multiples problèmes ressurgissent. Essentiellement de vanne
EGR, de Turbo ou d'électrovanne. Sur les versions diesel, énormément de
propriétaires nous ont fait part de défaut de l'électrovanne turbo provoquant
des pertes de puissance importantes. Ce problème demande en moyenne une semaine
d'immobilisation au garage.
Rappels :
- Rappel BSM:
vérification de la présence d'humidité dans le boîtier de servitude moteur
(BSM). 34 000 Peugeot 407 produites en France
entre octobre 2004 et mars 2005.
- Problème : Possible porosité de la
sonde qui sert à mesurer le liquide de refroidissement, ce qui provoque un allumage
inopiné du voyant de niveau. 33 000 Peugeot 407 en France, fabriquées
entre novembre 2003 et septembre 2004.
- Problème : anomalie à l’intérieur du
barillet antivol pouvant provoquer la mise en route inopinée du démarreur. 37 000 Peugeot 407 en France, produites
entre avril et octobre 2004 :
- Anneau de traction à renforcer.
Vieillissement :
- Usure
prématurée des pneumatiques arrières
- Usure rapide des plaquettes de freins
- Balais d'essuie-glace fragiles
- Grincement des plastiques de la planche de bord
Contrôle
technique :
- Taux de contre visite : N.C
Entretien :
- Budget entretien par an : 600 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 13,83 €
- Filtre à huile : 11,14 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 95,54€
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