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Pour tout savoir en un clin d’œil sur la Citroën C4
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le mini-site de la Citroën C4
Essai
complet
Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de
Caradisiac :
Citroën
C4 : une moyenne au dessus du lot
La Citroën C4 en 10 chiffres clés (coupé entre parenthèses
si différence) : |
longueur : |
4,26 m (4,27) |
largeur : |
1,77 m |
hauteur : |
1,46 m |
diamètre de braquage : |
11,3 m entre murs et 12 m
pour la C4 HDi 138 |
empattement : |
2, 61 m |
volume du coffre (en litres) : |
3 20 l (314) sous
tablette |
capacité du réservoir : |
60 l |
consommation mixte
(en l/100 km, selon norme) : |
1.4i 16V : 6,4 l
1.6 16V : 7,1
2.0i 16V 138 ch bvm5 : 7,8
2.0i 16V 143 ch bva4 : 8,1
1. 6 HDi 92 ch : 4,7
1.6 HDi 110 ch: 4,7
2.0 HDi 138 ch: 5,4 |
poids à vide : |
1 182 à 1 381 kg |
durée de la garantie : |
2 ans, kilométrage
illimité |
Caradisiac
a aimé
Le très bon compromis confort/comportement pour la plupart
des versions
Le moteur 1.6 HDi 110 ch volontaire, très sobre et discret
Le 2.0 HDi 138 ch bvm6 performant, sobre et plaisant
L’habitabilité du Coupé identique à la berline, très bonne pour les dimensions
du véhicule
La direction précise et le train avant incisif
Les bons sièges et la position de conduite parfaite
Les petites innovations (volant à commandes centrales fixes, …) pas si futiles
que çà
Caradisiac
a moins apprécié
La capacité de coffre (en 5 places) moyenne, mais roue de secours normale et
grand réservoir
Le 1.6i 16V agréable, mais consommation un brin élevée
Les 180 ch du 2 litres du Coupé VTS sont-ils bien là ?
Le 2.0i 16V 143 ch réservé à la bva, 138 ch sans VVT pour la boîte
manuelle
Le diamètre de braquage un peu exagéré avec 2.0 HDi 138 ch
Caradisiac
n’a pas aimé
L’accoudoir central parfois gênant, surtout avec la boîte 6
Trop d’équipements (en série ou même en option) uniquement réservés aux
finitions hautes
L’absence de boîte de vitesses automatique en Diesel, pour l’instant
Les capacités du 1.4i 16V (non essayé) sans doute limitées
Le 1.6 HDi 92 ch sans FAP (non essayé) à priori pas plus sobre que le 110 ch
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