Pour tout savoir en un clin d’œil sur la Saab 9-3
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le mini-site de la Saab 9-3
Essai
complet
Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de
Caradisiac :
SAAB
9.3 : Audi A4 et BMW Série 3 en ligne de mire
| La Saab 9-3 en 10 chiffres clés |
| Longueur |
4,63 m |
| Largeur |
1,76 m |
| Hauteur |
1,47 m |
| Diamètre de braquage |
11,4 m
entre murs/10,8 m entre trottoirs |
| Empattement |
2,68 m |
| Volume du coffre |
425 |
| Capacité du réservoir |
62 l (61 l en diesel) |
Consommations mixtes
(selon norme) |
1.8t bvm/bva :
8,3/9,4 l
2.0t bvm5/bva5 : 8,5/9,5 l
2.0 T bvm6/bva5 : 8,6/9,5 l
2.0DiT bvm5 : 6,6 l |
| Durée de la garantie |
2 ans
(celle anti-corrosion passe de 6 à 10 ans) |
| Poids à vide |
1 440 à
1570 kg |
Caradisiac
a aimé
Le
meilleur comportement routier jamais atteint par une Saab, sûr et plaisant
La motorisation 2.0t 175 ch. sobre et silencieuse, aux performances et reprises
très convenables
La position de conduite et les sièges bien dessinés
Le confort en général : amortissement, insonorisation, etc. dans le haut
du panier.
Caradisiac
a moins apprécié
La
motorisation 2.2 TiD plutôt sobre et silencieuse, mais un peu juste
L’absence de motorisation TiD haut de gamme face aux 140 à 170 ch de la
concurrence
Le 2.0 T de 210 ch. puissant et civilisé, toutefois moins onctueux que les V6
concurrents
La place aux jambes à l’arrière et le volume du coffre plutôt mesuré
Le style extérieur devenu trop classique, moins "Saab" (pour
certains)
Les démultiplications de boîte (manuelle et automatique) plutôt longues, au
moins sur le rapport supérieur
Malgré la bonne finition générale, la qualité de certains matériaux en retrait
d’Audi ou BMW
Caradisiac
n’a pas aimé
rien de rédhibitoire en ce qui concerne ce nouveau modèle.
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