| Date
de commercialisation : 1999 |
Motorisations
:
Essence : 1.6 16v; 1.8 16v; 2.2 16v
Diesel : 2.0 DI ; 2.0 DTI; 2.2 DTI 16v |
Les
propriétaires d’Opel Zafira connaissent beaucoup de problèmes électroniques. Affichage défaillant du
tableau de bord, du compteur kilométrique, allumage intempestif des voyants
(airbags, injection, etc.) et problèmes de clés (pile ou reprogrammation). A
l’intérieur, l’assemblage peut paraître négligé compte tenu des nombreux
dysfonctionnements : infiltrations d’eau au niveau des vitres arrière,
mauvaise tenue de l’accoudoir central, rossignols, frein à main inefficace,
grincements des portières, etc. Les moteurs des rétroviseurs extérieurs ont une
durée de vie limitée. Côté freinage, les étriers AV et AR ont tendance à se
gripper rapidement. Ce phénomène se traduit par des grincements importants au
freinage. Ce fut d’ailleurs la raison d’un rappel constructeur.
Sur les
versions diesel 2.0 DTI, une défaillance du débitmètre est susceptible d’entraîner
un encrassement moteur. Il entraîne une surconsommation d’huile et
d’importantes pertes de puissance. L’admission et la vanne EGR doivent subir un
nettoyage complet. Dans le même registre, la pompe à huile est un peu
faiblarde. Beaucoup ont fait l’objet de remplacement.
Rappels :
Mars
2201 : rappel de 11 450 Opel Zafira 2.0 turbo diesel produit en 2000
pour défaut de serrage des colliers de durit de turbo.
2002 : Environ 35 000 Opel Zafira commercialisées et produites entre septembre
2001 et septembre 2002. Les plaquettes de freins restent collées au disque et
produisent des vibrations.
Vieillissement
:
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 7,27 %
Entretien :
Budget entretien par an 700 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 14,07 €
- Filtre à huile : 10, 74 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 36, 80€
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