| Date
de commercialisation : 2001 |
Motorisations
:
Essence : 1.2 16v, 1.6 16v, 1.8 16v
Diesel : 1.9 JTD 80, 1.9 JTD 115 |
La
berline compacte transalpine a connu de gros soucis au niveau du train avant.
Un mauvais réglage du parallélisme en sortie d’usine entraîne une usure
prématurée du train de pneus à l’avant, usés vers l’intérieur. Les motorisations
1.9 JTD connaissent de nombreuses casses de turbo. A plusieurs reprises, le module du ventilateur est HS, les
conséquences sont lourdes puisque cela entraîne une surchauffe du moteur. Sinon
la Fiat Stilo connaît des dysfonctionnements électriques sur l’ordinateur de
bord, les témoins d’airbags, les rétroviseurs électriques, etc. Dans l’habitacle, les
enrouleurs de ceintures de sécurité peinent avec l’âge et la climatisation
connaît des difficultés de fonctionnement.
Rappels :
Décembre 2005 : 2 393 Fiat Stilo 1
produites de décembre 2003 à l’été 2005 : risque de jeu excessif dans la
direction à partir de 40 000 km.
Novembre 2005 : 5704 Stilo 1.8, 2.4 et JTD pour non-conformité
de la plaquette adhésive placée sous le corps de la centrale de commande du
ventilateur qui pourrait entraîner un court-circuit.
2003 : 5704
Stilo 1.8/2.4 & 1.9 JTD 115 produites entre le octobre 2001 et le février 2002 :
ont connu un problème de refroidissement du moteur, suite a un défaut
électrique du module du ventilateur.
2003 : 1366 unités produites entre décembre 2001
et juin 2002 : risque de déclenchement intempestif des airbags rideaux.
Vieillissement :
Usure
prématurée des pneus avant
Surconsommation d'huile
Enrouleurs de ceintures
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 10,1 %
Entretien :
Budget entretien par an 500 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 10,71 €
- Filtre à huile : 9,89 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 45, 62€
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