| Date
de commercialisation : 1997 |
Motorisations
:
Essence
: 350, 500
Diesel : 270 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 400 CDI |
Le
SUV de Mercedes a connu de grosses difficultés de jeunesse. Problèmes de boîte
de transfert, étanchéités
diverses, usure prématurée du freinage, surconsommation de carburant, usure
prématurée des pneumatiques, ordinateur de bord et climatisation capricieux, collecteur d'admission
très fragile et surtout direction déroutante en raison d’une fuite dans le
circuit d’assistance provoquée par la pose d’un collier trop large. Cet
incident a fait l’objet d’un rappel. De nombreuses pannes de turbo également
sur les motorisations diesel. Sans compter les dysfonctionnements dans
l’habitacle comme les vitres électriques, les témoins d’airbags, l’autoradio,
etc. Le réservoir trop étroit et la forte consommation n’autorisent pas une grande autonomie.
Rappels :
15660 Mercedes ML produits entre mai 98 et mai 2003 : le montage d’un collier
d’un diamètre trop large sur le flexible de la direction entraîne une fuite du
liquide. Perte de l’assistance et remplacement du
collier.
Vieillissement
:
Usure des pneus
Surconsommation d’huile
Cuir fragile
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 9,66 %
Entretien :
Budget entretien par an 750 €
Pièces
détachées :
- Filtre à air : 14,96 €
- Filtre à huile : 14,49 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 94,25 €
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