| Date
de commercialisation : 2001 |
Motorisations
:
Essence : 1.8 16v ; 2.0 16 v ; V6 3.0
Diesel : Hdi 110 ; Hdi 130 ; Hdi 138 ; Hdi 173 |
La familiale française tant décriée pour son style vieillot, vieillit effectivement mal. Avec le temps, les propriétaires relèvent beaucoup de petits dysfonctionnements. Bénins certes, mais répétitifs comme le verrouillage centralisé défaillant, l’ordinateurs de bord, l’autoradio (RDS), la jauge de carburant et le BSI. Côté mécanique, les seuls problèmes remontés concernent la pompe à gasoil sur le 2.2 Hdi. Sur les trains roulants les suspensions arrière souffrent d’un réglage de parallélisme ce qui entraîne une usure prématurée des pneumatiques.
Rappels
Octobre 2003 : 50 000 C5 pour risques de fissuration des jantes
Vieillissement
Durée de vie limitée des pneumatiques arrière
Usure rapides des plaquettes de freins
Tissus de siège fébriles
Contrôle technique :
Taux de contre visite : 4,22 %
Entretien :
Budget entretien par an : 600 €
Pièces détachées :
- Filtre à air : 14,18 €
- Filtre à huile : 9,46 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 102 €
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