| Date
de commercialisation : 2004 |
Motorisations
:
Essence :
2.0, 2.7 V6
Diesel : 2.0 CRDi |
Malgré sa récente commercialisation,
le SUV Coréen n’a pas très bonne
réputation. L'un des principaux soucis concerne
des problèmes
de roulements à répétition
avec pour conséquence une usure prématurée
des pneumatiques. La motorisation diesel 2.0 TD souffre
également de problèmes d’allumages.
Il semble que les bougies de préchauffage
ne tiennent pas le coup. Les silentblocs du pot d’échappement
sont faiblards. Des vibrations importantes et des
bruits désagréables sont aussi à signaler;
tout comme une faiblesse récurrente des moyeux
de roues. Beaucoup de remontées de la part
des propriétaires.
La passage de 2 à 4 roues est rendu impossible.
Attention également au SAV Kia. Beaucoup de
clients se plaignent d’un manque de pièces
détachées.
Rappels
1222 Kia Sportage produits entre février
2004 et février 2005 : contrôle de l’ESP
pour éviter un risque d’activation intempestive.
L’unité de contrôle Electronique
(ECU) doit être remise à niveau.
Vieillissement
Usure rapide des pneumatiques avant
Fumées épaisse sur les diesel
Contrôle technique :
Taux de contre visite : N.C.
Entretien :
Budget entretien par an : 600 €
Pièces détachées :
- Filtre à air : 14,22€
- Filtre à huile : 13,52 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 43, 33 €
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