| Date
de commercialisation : 2001 |
Motorisations
:
Essence : C180; C180 Kompressor ; C240 ; C320 ; C32 AMG
Diesel : C200 CDI ; C220 CDI ; C270 CDI |
Jusqu’ici pas de gros défauts à mettre en exergue. Le plus important reste la Duo-vanne de chauffage. L'eau chaude continue de circuler dans le radiateur du chauffage. Ce problème se traduit par une chaleur importante dans l’habitacle, même si le chauffage est au minimum. Côté mécanique, on relève des fuites au niveau de la pompe à gasoil. Les injecteurs sont très fragiles sur la 220 CDI. Boite automatique fragile : attention au bloc hydraulique. Sur le freinage, quelques cas de blocages du frein de parking. Les amortisseurs arrière sont fébriles (supports) et la barre stabilisatrice n’est pas très résistante. Par ailleurs, beaucoup de problèmes concernant le mécanisme d’ouverture du coffre et son verrouillage. Problèmes également de lève-vitres électriques.
Rappels :
Aucun rappel officiel connu à ce jour
Vieillissement :
Lève-vitres bloqués
Usure pneumatiques avant
Surconsommation d’huile
Contrôle technique :
Taux de contre visite : N.C.
Entretien :
Budget entretien par an : 800 €
Pièces détachées :
- Filtre à air : 17,64€
- Filtre à huile : 13,67 €
- Jeu de 4 plaquettes de frein : 42,72 €
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