Avec
formes plutôt étranges pour les européens,
le Cruiser de Chrysler avait pourtant pour objectif
de relancer la marque sur notre vieux continent. Un
moteur diesel tel que celui testé dans cette
version 2.2 s'inscrit complètement dans cette
stratégie. Et c'est vrai qu'il ne manque vraiment
pas d'atouts. Tout d'abord, c'est un Turbo à
injection directe, avec une consommation plutôt
modeste pour un véhicule de ce gabarit. Les constructeurs
américains ne nous avaient pas habitués
à tant d'austérité au niveau de
la consommation, et c'est tant mieux ! Il répond
bien, notamment grâce à une boite à
cinq vitesses qui vous redonne parfaitement la réplique.
Pour finir, l'équilibre est bon : rigidité
du châssis, freins très techniques et suspension
correcte rendent la voiture plus agile car plus stable.
Un problème peut se situer au niveau de la sonorité,
pas vraiment discrète. Les puristes des moteurs
à essence vont hurler, les autres s'y habitueront
très vite.
Imposant de l'extérieur, ressemblant presque
à un break, son intérieur offre un large
espace aussi bien dans l'habitacle que dans le coffre.
Enfin il faut noter que son ergonomie est excellente,
avec tout ce qu'il faut pour s'assurer des voyages confortables.
Le seul point de divergence peut donc résider
dans son look, qui ne plaira pas à tout le monde.
