Bénéficiant
toujours d'un excellent châssis, cette version
diesel de la célèbre citadine de la firme
américaine ne manque pas d'atouts pour celui
qui recherche une jolie petite auto, confortable aussi
bien sur route qu'à l'intérieur de son
habitacle. L'intérieur du véhicule est
en effet très agréable et plutôt
bien pensé. Certains trouveront tout de même
que la carrosserie manque sérieusement de charisme,
ce qui n'est cependant pas totalement faux.
Le moteur turbo-diesel, seul diesel disponible à
ce jour pour la Fiesta, est clairement agréable
et assez peu sonore. Avec 68 ch de puissance, il reste
largement dans la moyenne des véhicules fonctionnant
au gazole dans sa catégorie. De plus, il sait
rester sobre, il consomme finalement assez peu (6.7
l au 100). Seul bémol, il manque tout de même
quelquefois de dynamisme et de nervosité, ce
qui serait pourtant largement appréciable, même
dans un usage exclusivement urbain. D'autant plus que
son habitacle est très confortable. Dommage car
avec trois appui-têtes AR encastrables, banquettes
rabattables de série et un coffre de 284 dm3,
on ne pouvait pas dire que le côté pratique
ait été mis de côté.
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